707所始建於1958年，主要承擔艦船總體研究、設計、開發的任務，尤以艦船總體系統工程見長，是「唯一同時承擔水面、水下艦船總體研究設計任務的核心科研單位」，這裡也是鄂省的驕傲。
《瞭望東方周刊》還披露，中華在1966年開始設計的第一代國產飛彈驅逐艦，即051型，當時就是由深藍707所牽頭總體設計，全國22個省的100多家單位參與。051型曾是中華海-軍的主力艦隻。
此外，被譽為「中華神盾」的新一代兩型驅逐艦也是在707研究所誕生。
上世紀90年代，國內開始新一代兩型驅逐艦研製，歷經十年努力，到本世紀初研製完成。中華因此成為世界上繼海對面、隔壁老毛之後，第三個能自主研製國產化的編隊區域防空型驅逐艦的國家！
「寧遼艦」的改建工作也是在這裡完成。
整個團隊加班加點，用15個月的時間，就幹完了30個月的工程量，不僅把前期的時間「搶」回來了，也為後續更多更重要的試驗工作留下了充分的時間。據李領導沉痛悼念，工程啟動以來，同一部門的同事中，十餘位因為工作原因而犧牲，這是無聲的浴血奮戰！
紫陽湖畔，深藍重工701研究所，寧遼艦、飛彈驅逐艦、護衛艦、常規潛艇等，國內上百型千餘艘的主戰艦艇都是從這裡設計研發，駛向萬裏海疆。
這裡是，當之無愧的「中華戰艦的搖籃」。
這一切的輝煌，都源於深藍707所的不懈努力，是他們這些先輩，奠定成就的輝煌！比起這些先輩，從零到有的奮發，吳桐無疑更加謙遜自己的態度，她還差得遠呢！
「我們是先行者，你是繼任者，未來，還是要看你們這些年輕人！」徐工無限感慨，笑著引著吳桐向研究所內走去，這裡的保密森
嚴，一如之前的航空研究所，隨行人員大多留在了外面，只有蔡毅和安雯書以隨身助理的身份，能夠跟隨。
最核心的資料室，更是只有徐工和吳桐能夠進入，連李懷敏，都被隔離在外等待。
「這裡是寧遼艦所有的核心資料，這部分，是你剛才問過的發動機資料，寧遼艦目前所採用的是隔壁的原型，以2台67，500馬力的蒸汽渦輪發動機和8個330噸的燃氣輪機為核心動力。這種發動機技術雖然已經有些老舊，但是其優點在於可靠性強、維護成本低！」
了解到吳桐攻克的重點，徐工詳細的為吳桐解說道。
雖然不知道，吳桐是否能夠在燃氣輪機上，如她在航發發動機上表現卓絕，但是看過吳桐的履歷，誰能不對吳桐的奇蹟報以希望？
特別是，在他們航母研發如今舉步維艱的進程上，任何希望，他們都會慎重對待，不會忽視！
所以，徐工對於吳桐的到來，是抱以期待，並不覺得，吳桐的道來，是搶奪他的位置那些狹隘的之類的。民族大義，優先在個人利益之上，這是鐵則！
第371章
艱難
徐工心裡早就下定決心，但凡吳桐在這個版塊做出突出貢獻，他立馬打報告，給吳桐當助手，給她打下手又如何？
完成他們的航母夢，才是最重要的核心要素，其他，於他們這群純粹愛國的科研工作者來說，都是可被忽略的存在！
吳桐翻閱著手裡的燃氣輪機資料，迥異於航發發動機的設計理念，讓她不由得為自己之前的念想羞愧。
應下了李懷敏的請託，吳桐在上京，準備著學術報告會的同時，也做了不少研究學習充分準備。《艦艇原理》、《艦艇動力裝置原理》、《水面艦艇設計新技術》、凡是所能收集到的，關於艦艇方面的資料，她幾乎都研究了一遍，基礎打得牢固。
真正進入這方面的學習，吳桐覺得，她最初答應的時候，有一點兒托大了。
艦艇這方面，和吳桐這兩年深耕的航天航空器版塊，真不是一個路子。只單單她關注的重點，寧遼號航母所用的大型柴油發動機，就和航發發動機，有著本質的區別！
航空她現在玩得駕輕就熟，一看到機翼，她的識海中，便能踴躍而出，生成了一系列翼面渦流的設計和研發理念；一看到機腹，她就能直接開始考慮升力體布局、氣動布局，怎麼樣能夠更完美，再看到全動平尾，吳桐幾乎能自發的開始推演操控、電傳系統
一些簡單的數據和設計，吳桐可以不假思索，就能立即給出結果和推演，這幾乎都快要化為習慣成自然的本能，在她的意識里，已經充分具備了屬於航空航天的知識邏輯鏈條，這才是吳桐這兩年最大的收穫。